A Fiat 500 a 2008-as Év Autója Európában!

A Fiat 500-nak ítélte a 2008-as Év Autója-díjat a huszonkét európai ország ötvennyolc szakújságírójából álló zsűri. Szavazataik alapján a Fiat 500-as 385 ponttal zárta az értékelést, hatalmas előnnyel a 325 ponttal második helyre került Mazda2, és a 202 ponttal a dobogó harmadik fokára rangsorolt Ford Mondeo előtt.
A 2008-as Év Autója címen felül a szuperkompakt Fiat azzal is kitűnt ellenfelei közül, hogy a legtöbb zsűritag erre a modellre szavazott: ötvennyolcból ötvenheten adtak legalább egy vagy több pontot a Fiat modelljének, harminchárman pedig az első helyre szavazták személyes értékeléseikben.
A Fiat Panda 2004-es győzelme után ez a második alkalom, hogy egy A-szegmensbe tartozó modell nyeri el az autóipar legnagyobb presztízsű díját. Ezzel a különleges rekorddal a Fiat Group Automobiles győzelmeinek száma elérte a tizenkettőt:

Fiat 124 (1967)
Fiat 128 (1970)
Fiat 127 (1972)
Lancia Delta (1980)
Fiat Uno (1984)
Fiat Tipo (1989)
Fiat Punto (1995)
Fiat Bravo/Brava (1996)
Alfa 156 (1998)
Alfa 147 (2001)
Fiat Panda (2004)
Fiat 500 (2008)

A július 4. óta forgalmazott új Fiat 500-ast megjelenése után azonnal hatalmas érdeklődés övezte, és nagyon pozitív reakciókat váltott ki abból a - hatvanhárom országból érkező - több mint hétezer meghívottból (több mint ezer újságíró vett részt az eseményen), akik jelen voltak a torinói bemutatón: hivatalnokok, pénzügyi elemzők, üzletemberek valamint a szórakoztatóipar, a divat és a sport világából érkező sztárok is jelen voltak az új 500-as leleplezésén.

Az elismerés nem maradt a szaksajtón belül, a bemutató után a vásárlók Európa-szerte azonnal elözönlötték a bemutatótermeket. Az első négy hónapban csupán két országban (Olaszország és Franciaország) több mint százötezer rendelést vettek fel, miközben Európa többi országában is beindult az értékesítés (a néhány héttel ezelőtti Németországi megjelenés óta például 6300 darabot rendeltek meg a vásárlók). Jelenleg Európában a Fiat 500 második helyen áll az A-szegmensben 14,1%-os piaci részesedéssel (csak a Fiat Panda előzi meg közel 17 000 regisztrációval és 21,2%-os részesedéssel).
A Fiat 500 az "új Fiat kiáltványa", egy olyan modell, mely fizikailag demonstrálja a vállalat új megközelítését, a márka megújult stratégiáit és egy új utat az autóiparban. A Fiat 500 számos újítást mutatott be kategóriájában, és néhány fontos rekordot is elért. Ez az első alkalom, hogy egy alig 3,55 méter hosszú autó ötcsillagos értékelést kapott az EuroNCAP töréstesztjén, és ugyancsak ez az első modell a kategóriában, mely alapfelszerelésként hét légzsákkal (az egyetlen kompakt modell térdlégzsákkal) védi utasait, az ESP pedig az összes motorhoz elérhető (a 100 lóerős 1.4 16v motorral szerelt változatban széria).

Ezen felül abból a szempontból is első az autó, hogy teljes motorválasztéka (1.2 69 LE, 1.3 Multijet 75 LE részecskeszűrővel és 1.4 16v 100 LE) több mint két évvel a törvényi bevezetés előtt teljesíti az Euro5 károsanyag-kibocsátási előírásokat . És ezzel még nincs vége. Ugyancsak ez az első alkalom, hogy egy olyan "kisméretű" autó, mint a Fiat 500, ilyen széles választékkal kerüljön forgalomba, amit a következők tettek lehetővé: négy felszereltség, három motor, tizenkétféle fényezés (melyek között megtalálható hat, az 50-es és 60-as éveket idéző klasszikus szín), valamint a különleges háromrétegű fehér szín, mely egy eddig csak szupersportkocsikon alkalmazott fényezési eljárás eredménye, tizenöt belső kivitel, köztük az exkluzív Cordura és a Frau bőr, kilencféle felni és tizenkilencféle karosszéria matrica, melyek összességében több mint ötszázezer kombinációt eredményeznek.

A 2008-as Év autója: Fiat 500