|
|
| |
|
|
| Fiat X1/9-esek találkozója Szegeden |
| 2007. szeptember
22-23. |
| |
|
|
| Az X1/9 Club Hungary, mint nevéből is következik,
a Fiat X1/9 veterán sportkocsik tulajdonosait tömöríti egy klubba.
A klub 2007. szeptemberében 56 regisztrált tagot tartott nyilván,
tehát ezekből a 70-es évek közepén gyártott kis, kétszemélyes meseautókból
Magyarországon jelenleg mintegy 60 futkoshat. Az X1/9-esekből egyébként
annak idején mintegy 170000 darabot gyártottak, és nagyon népszerű
volt. Levehető teteje miatt kabrióként is nagyon mutatós volt, a könnyű
karosszériát meg az akkori viszonyokhoz képest nagyon jól vitte az
1.3-as, majd később a másfél literes motor, de azért versenyautónak
soha nem tartották. Inkább afféle hobbiautó volt, a mai X1/9-tulajdonosoknak
meg különösen az. |
|
 |
| |
|
|
| Tovább a találkozóról szóló beszámolóhoz |
|
|
| |
| X. jubileumi Fiat és olasz autók
találkozója |
| Budapest-Hungaroring, 2006.
szeptember 23. |
| |
|
|
| Amióta egy kicsit elmélyedtünk az autós
klubok világában, azon már nem lepődünk meg, ha újabb Punto-találkozóról
vagy az alfások találkozójáról hallunk, hiszen egy-egy márkához,
egy-egy típushoz kötődő autósoknak nyilván van közös témájuk, van
miért találkozniuk. Miért találkozna azonban egy mezei Fiat Punto
tulajdonosa egy Maserati-tulajdonossal, vagy egy X1/9-tulajdonos
egy ferrarissal? Mégis lehet abban valami, hogy az olasz autók valamilyen
különleges ("mediterrán", szokták mondani) életérzést sugároznak,
és ez hozza össze az 500-as kis veterán Fiat tulajdonosát egy ultramodern
Alfa Romeo tulajával. |
|
 |
| |
|
|
| Tovább a találkozóról
szóló beszámolóhoz |
|
|
| |
Kicsi Puntók nagy találkozója |
| Keszthely, 2006. március 25-26. |
| |
|
|
|
2006. március 25-26-án rendezték meg
a
II. BalcsiPartiPUNTOurát. Keszthelyen,
a Liget plaza parkolójában gyülekeztek a résztvevők.
Főleg Punto 1-esek és Punto II-esek töltötték meg a teret, de akadt
azért Grande Punto is, melyet sokan a következő autójukként vizsgáltak
meg igen tüzetesen. A régebbi Puntók jó része "gyári csomagolású"
autó volt, de a találkozón szép számban vettek részt tuningolt
Puntók is. Egyesek csak diszkréten felspoilerezik kedvencüket,
mások meg egészen egyedivé varázsolják őket. Egy közös jellemzője
minden itt megjelenő Punto-tulajdonosnak van: imádják az autójukat.
|
|

|
| Tovább a Punto-találkozóról szóló beszámolóhoz |
|
|
| |
|
|
| Új és veterán Fiatok között |
| |
Dénes József, a Fiat Rupesky
igazgatója:
-
Mindig nagy tisztelője voltam az autórestau-rátoroknak,
akik gyári állapotra tudnak hozni egy veterán autót, de
eddig nem volt időm arra,
hogy magam is hasonló tevékenységbe
kezdjek. Két évvel
ezelőtt vettem egy elhanyagolt
állapotban levő, 1973-as Fiat
X1/9-es, targatetős "Bertone" sportkocsit,
és elhatároztam,
hogy újjá varázsolom.
Egyedül persze nem voltam
ehhez elég, kellett hozzá egy
„autószobrász” lakatos, kellett
hozzá a gyönyörűen dolgozó
fényezőműhelyünk, a szerelő
kollégáim is sokat segítettek,
a részemről pedig sok-sok
munkaórára és sok-sok türelemre
volt szükség ahhoz,
hogy a legapróbb darabjaira
szedett X1/9-es ismét autóvá
álljon össze. Most, hogy már
készen van, és ilyen szép lett,
úgy érzem, megérte a fáradságot,
hiszen ez a 33 éves kis
meseautó már nagyon ritka az
utainkon. |
|
 |
| Tovább a Dénes Józsefről
szóló íráshoz |
|
|
| |
|
|
| Vezetéstechnikai tréningen jártunk |
| |
|
|
| A Csongrád megyei Négykerék magazin szervezésében
a Fiat Rupesky márkakereskedés egy autója is ott volt azon a vezetéstechnikai
tréningen, amelyet a magazin nyereményjátékának szerencsései nyertek
meg. A tréning nagyon tanulságos volt, mindenkinek csak ajánlani
tudjuk... |
|
 |
| Tovább a vezetéstechnikai
tréningről szóló beszámolóhoz |
|
|
|
|