Hallott már valaki olyat, hogy "német autók találkozója"? Vagy "francia autók találkozója"? Esetleg "japán autók találkozója"? Olasz autók találkozója bezzeg van, ráadásul Magyarországon, márpedig nem az összetartásról vagyunk ismertek a világban.

Amióta egy kicsit elmélyedtünk az autós klubok világában, azon már nem lepődünk meg, ha újabb Punto-találkozóról vagy az alfások találkozójáról hallunk, hiszen egy-egy márkához, egy-egy típushoz kötődő autósoknak nyilván van közös témájuk, van miért találkozniuk. Miért találkozna azonban egy mezei Fiat Punto tulajdonosa egy Maserati-tulajdonossal, vagy egy X1/9-tulajdonos egy ferrarissal? Mégis lehet abban valami, hogy az olasz autók valamilyen különleges ("mediterrán", szokták mondani) életérzést sugároznak, és ez hozza össze az 500-as kis veterán Fiat tulajdonosát egy ultramodern Alfa Romeo tulajával.

Szép volt ez a találkozó. Már az is szívderítő látvány volt, ahogyan a Felvonulási tér parkolója megtelt a sok-sok olasz autóval, ahogyan az autósok örültek egymásnak, ahogy elindultak a Hungaroringre, de igazán a Ringen levő vezetéstechnikai pályák melletti parkolókba való bevonulás volt lenyűgöző. Ekkor látszott igazán, milyen sokan vagyunk, és milyen sokfélék! Lancia, Alfa Romeo, rengeteg különböző Fiat típus, Maserati, Ferrari... Voltak, akik egyedül jöttek, de voltak szervezetten érkezők is, mint az X1/9 Club Hungary képviselői, akiknek a Fiat X1/9 Bertone meseautóiból nyolcat sikerült összeszámolnunk, de az is lehet, hogy többen voltak.

A találkozó helyszíne tehát az Allianz Hungária Vezetéstechnikai Centrum volt, és nem véletlenül, hiszen a nap legfontosabb programja a vezetéstechnikai pályák kipróbálása volt. Négy, különböző feladatok gyakorlására való pályája van a Centrumnak, egy azonban közös bennük: a műgyantás, tükörsima pályákat folyamatosan locsolják, hogy minél csúszósabbak legyenek, és így szimulálják a téli, jeges útburkolatot. Itt nem arra megy ki a játék, hogy óvatoskodva vezessünk, hiszen kockázat nélkül megcsúszhatunk a kocsival, bajunk nem eshet, viszont begyakorolhatjuk a csúszós úton való közlekedést, kipróbálhatjuk, milyen az, amikor elveszítjük az uralmat a kocsi felett, milyen az, amikor a kocsi hátulját megdobja valami a jeges úton, vagy milyen érzés lehet vészfékezni egy jégpályán...
Az érdekes és nagyon tanulságos feladatokat a találkozó résztvevői különféleképpen élték meg. Nem mindegy ugyanis, hogy ezeket a gyakorlatokat egy veterán X1/9-essel vagy egy ABS-sel és kipörgésgátlóval felszerelt modern olasz autóval végzi a vezető. Előbbi esetben csak magára van utalva, utóbbi esetben a technika is a segítségére van.

Igazán kellemesen és hasznosan telt a nap, ráadásul az időjárás is "mediterrán" volt, ami talán szintén a szervezők munkáját dicséri, akik a vezetéstechnikai tréningen kívül sok más hasznos és érdekes bemutatót, elméleti oktatást, étkezési lehetőséget és esti bulit is szerveztek a jubileumi találkozó résztvevőinek.